在新能源电动汽车领域，智能驾驶辅助功能是否先进，很大程度上决定了产品的科技水平最近几天，高光发布的樊菲R7计划于9月底上市，10月正式交付其推出的瑞星PILOT智能驾驶系统，也因首创全集成算法而广受业界关注，被称为目前最顶尖的高级智能驾驶系统所以，我们先来看看它的优势，能否在行业内掀起一股全新的浪潮
风扇R7高阶智能驱动
对比樊菲R7的车型，相信大部分用户对高级智能驾驶的概念比较模糊按照官方的定义，由完全集成的算法，顶层硬件和高计算平台组成的智能驾驶系统，称为高级智能驾驶
顶级硬件+全融合算法
可信智能驾驶辅助系统是多个维度共同作用才能产生的综合效应，其中硬件和软件协同作战缺一不可搭载瑞星领航智能驾驶系统的樊菲R7拥有33项顶级传感硬件，中国首款量产Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头，全球首款量产LUMINAR 1550nm高轨距激光雷达，堪称瑞星领航传感硬件的三大王牌
而计算机逻辑，再高的硬件配置，没有一个好的系统加持，综合性能也无法发挥出来瑞星PILOT的全融合算法是同步融合前和融合后两个过程，融合视觉，毫米波，激光雷达等独立感知结果并依托高带宽和超算芯片平台，毫秒级完成从感知到决策，执行的一整套反应，为用户带来更可靠的智能驾驶体验
双管齐下路况判断更准确。
要知道，智能驾驶辅助系统的事故比比皆是，这也导致一些消费者不相信这个功能但如果追究事故的主要原因，大部分是因为系统判断不够准确，导致了悲剧的发生伴随着樊菲瑞星领航的到来，智能驾驶的发展将进入一个新的时代
总的来说，这套完全集成的系统可以收集多个传感器发回的道路信息，通过高速计算生成准确的结果，从而保证驾驶辅助功能开启后的行车安全模拟真实路况，以活体动物为例，瑞星PILOT可以快速同步开启前后融合算法，汇总信息后做出准确决策
预融合算法主要通过硬件对物体进行观测，其中LUMINNAR高规激光雷达可以避开浓雾，光线昏暗等环境因素，准确区分与活物的距离，高级4D成像雷达可以通过纳入俯视视角的信息来计算物体的三维尺寸和移动速度远点云角雷达更能聚焦细节，确定物体类型，而高清相机受环境因素干扰较大，得到的结果优先级会低于上述三种探测结果
同步后融合算法是每个硬件独立计算，生成自己的检测结果后，以匹配度为优先级，与前融合算法同时参与计算，这样得到的结果可信度更高这种全融合算法的优点是可以排除误差较大的信息干扰，最大程度地保证系统判断的准确性
以上下车匝道为例，瑞星PILOT可以通过更远的距离和更准确的综合感知，提前识别匝道的三角区域，从而有更多的时间提前做好变道准备，实时识别周围车辆的行驶情况，实现安全范围内的变道伴随着未来OTA的不断升级，樊菲R7将逐步实现更多场景下的辅助驾驶体验
写在最后:
目前智能驾驶辅助功能还处于快速发展迭代阶段，不能过分依赖系统来驱动车辆新车型配备了更高阶的智能驾驶系统，有意义的是给消费者更充分的用车体验，从而丰富产品竞争力伴随着樊菲R7的上市，如果其上升的PILOT能够在智能驾驶领域开启新的篇章，我相信更激烈的内部放量会随之而来但新模式最终能否得到市场认可，仍需实战验证让我们拭目以待
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