多关注汽车新闻的朋友应该会发现，近期新能源皮卡的出镜率非常高，其中吉利雷达品牌的首款车型就是诞生于浩瀚平台架构的纯电动皮卡与此同时，R1T等海外纯电动皮卡不断出现在国内汽车市场这些消息似乎预示着新能源皮卡的时代即将到来其实国内已经出现了一些纯电动皮卡车型，包括我们今天的主角江铃虎EV
最近几天，江铃虎牌EV 2022款新车型正式上市，推出新车三种配置，售价区间为35.68 ~ 38.38万元同时，江铃品牌对该车现款车型的入门级和顶配版进行了价格调整，价格同比上涨2万元那么我们就来看看这款高价纯电动皮卡的具体表现吧
外观设计
江铃虎EV提供1字头卡车，5字头专用车，6字头客车三种车型新款在内外设计和功能配置上没有调整，但电池容量有所提升域虎EV整车基于域虎7车型打造，外观上没有太大变化，主要是在细节上增加了EV logo和蓝色装饰，以彰显其新能源车的身份具体来说，该车前脸保留了鲶鱼嘴式前进气格栅，外围采用了丰富的装饰板装饰上面配备的大灯组体积较小，与整车的气质不太匹配同时照明只用卤素光源，视觉效果真的一般
车身尺寸方面，斗车版的具体长宽高分别为5375×1905×1835 mm，轴距为3085mm新车车身侧面设计比较简洁贯穿式腰线从前门延伸至后部，前后轮眉突出于车身不过底部只配了17寸轮圈，与庞大的车身不协调有种壮士穿小鞋的感觉
江铃虎EV的尾部设计为方形，两侧尾灯采用皮卡常见的竖排设计，表面经过熏黑处理底部设置黑色大踏板，可以让上下车更加方便
室内设计
新款车型内饰座椅统一采用仿皮革面料包裹，功能仅支持手动调节底座新车前排座椅造型宽大，填充柔和，乘坐舒适，但整体包裹性不强同时功能不支持主驾驶座的高度调节，对于这个级别的皮卡来说有点吃不消
后座角度比较直，长时间乘坐舒适性一般同时，该车没有配备中央头枕，满载时无法保证中间位置乘客的安全同时，车的站台中央有很高的隆起度，会进一步影响乘客的腿部空间
电力系统
江铃虎EV动力标配最大输出120kW的驱动电机同时新增车型匹配容量为85.89 kWh的磷酸铁锂电池组，由于整备质量不同，对应续航里程分别为430 km和380 km
车辆配置和购买建议
江铃虎EV新车型在功能配置，内外设计，动力方面都没有变化，主要是更换了容量更大的电池组以入门级车型为例，该车续航里程由360 km提升至430 km，价格提高了4万元新款车型共有三种配置，售价区间为35.68万~ 38.38万元我们一个一个分析一下，看看哪个性价比更高
022铲斗类型
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点评:缺乏基本配置
2022范金典集装箱
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点评:它有一个封闭的容器，电池寿命缩短。
指导价38.38万，配置品质提升，续航里程从430公里缩短到380公里，主要是多了一个封闭的集装箱。
2022型厢式平盖集装箱
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备注:匹配平盖容器
指导价也是38.38万元，和之前的配置一样，但是这个配置匹配的是平盖集装箱。
车叔总结道
总的来说，江铃域虎EV这次主要增加了三个配置同时对现有版本的价格进行了调整，整车没有明显变化其中新款车型匹配容量更大的电池组，纯电动续航有所提升，但价格涨幅较大，性价比一般伴随着汽车工业电动化进程的不断推进，目前市场上的纯电动皮卡越来越多其中，热销车型为长城枪EV和日产瑞麒6 EV，也是江铃虎EV的主要竞争对手但这两款热销车型的价格都在25 ~ 30万元区间，相比之下江铃虎牌EV的价格明显更高
同时，江铃域虎EV在纯电续航，功能配置水平等方面也处于劣势车叔实在想不通这么普通的民用皮卡车型最后他哪来的勇气把价格提高到近40万真的是贫穷限制了想象力吗
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