现在，汽车不仅用于运输，还用于其他需要，如商务接待，外出旅行或越野对于越野来说，车型的定位很明确，一定是硬派SUV，往往价格更高不过本期介绍几款性价比非常高的硬派SUV，22万起，四驱，大梁车身，强劲，物超所值
第一个是长城的哈弗H9。
作为国内资历较老的硬派SUV，哈弗H9一直保持着不温不火的势头，月销量基本维持在1500—2000辆之间其实这种表现还不错21.48万元的起步价中规中矩推荐车型为2022款2.0T汽油四驱智享型，5座指导价23.58万，终端降了几千实际参考价在23万元左右
现款哈弗H9的外观明显硬派大气了不少，尤其是车头十一条竖排银色装饰条搭配矩阵式LED大灯，非常有气势侧面比较魁梧，但是18寸轮圈的造型有些普通车尾外置备胎和侧门都很经典，算是越野车特有的元素相比于有些粗糙的外观，H9的内饰则是另一番风格，中控区很有设计感两侧的木质装饰板以及大量镀铬饰条的使用，让整个内饰看起来非常高级，这也是国产的一个优势
当然，作为主打越野的车型，H9的越野性能也不容小觑动力方面，搭载2.0T中功率发动机，最大马力224匹，峰值扭矩385牛·米，匹配ZF 8AT变速箱，并有适时四驱系统加持除了非承载式车身，H9的接近角为28°，离去角为23°，最小离地间隙为206mm，涉水深度为700mm，可以轻松通过最复杂的路况低配车型的前，后轮轴差速锁虽然作为选装配置12000元，但配备了中央差速锁功能，低速四驱，蠕动模式，坦克转弯等高端越野车的功能仅论越野性能，同价位绝对是数一数二的
接下来我们要说的一款车型的实力一点都不逊色，那就是郑州日产的途达。
其实说到销量，途达确实很一般最近几个月的月销量基本都没有超过1000台，上个月才卖了753台，比H9低很多16.98万的起步价很低毕竟比H9大，但是要玩越野的话，低配车型的配置有点寒酸，基本没有什么可玩性推荐2020款2.5L XV 4WD自动四驱旗舰版，指导价24.83万元好在终端降幅较大，实际参考价在22万元左右
现在的图达是两年前的产品，但是外观还是很吸引人的车头，侧面，车尾都很有途乐大哥的风格，而且接近4.9米的长度，2.85米的轴距也很有优势它可以用于长途旅行但是，和H9相比，途达的内饰确实落后了在上车的那一瞬间，给人的感觉就是十万以内的车很素颜，普通材质，基本都是硬塑料好在座椅继承了日产的优良传统，宽敞舒适，坐久了也不会累
同样，途达定位也是硬派SUV，专为越野设计，越野性能也很强搭载2.5L自吸发动机，最大马力193匹，峰值扭矩245牛·米与之匹配的是7AT变速箱，并配有可放大2.7倍扭矩的兼职四驱系统动力一般不算强，但搭配兼职的4wd就足够了硬件方面，32度的接近角，27度的离去角，225mm的最小离地间隙都比H9好，再加上后轮轴差速锁和非承载式车身所以，如果预算不是很高，又想玩越野，图大确实是个不错的选择
最后要介绍的车型更强，就是江铃福特的撼路者。
首先，我们必须承认路抖的销量确实很惨，但这并不影响它的实力25，800—37.48万的指导价不是给普通玩家的推荐车型为2020款2.3T汽油自动四驱精英版5座指导价28.78万，终端降幅较小，基本在1万左右
路人的长相没什么可说的整体设计依然是硬派SUV的粗犷设计，但个人感觉少了一些美系车特有的霸气，气势可能还不如哈弗H9至于内饰，就不用说了，赫图达就是一个风格，基本没有什么高级感真的不应该是30多万层的车，这也是销量不景气的重要原因
说到这，相信大家也应该知道，路摇是货真价实的偏科学生其他方面一般，甚至有些不会出招，但越野性能是同价位中最好的首先，是权力搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力275匹，峰值轴距455牛·米匹配10AT变速箱，配备全时四驱系统和多片离合器非承载式车身和后轮轴差速锁绝对是标配可惜29.5度接近角中的25度离去角在H9和图大之间好在涉水深度800mm，应对一些复杂路况也不是没有道理
点评:以上三款硬派SUV都有很大的实力，尤其是途达，硬件配置丰富，价格不错，再加上不错的三件和车身数据，即使是一些复杂的路段也能胜任哈弗H9不用多说，可以算是国产越野车的元老了其硬件实力毋庸置疑，尤其是一些特色功能，作为越野无疑是锦上添花福特撼路者的综合实力显然是最强的，只是价格相对贵一些，但是真要比较的话，多出来的几万其实还是值得的那么，这三款硬派SUV你会选择谁呢
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