东风注入PSA后，东风雪铁龙的国产车型和技术配置都在不断加速升级当同级别的桑塔纳，捷达更多的依靠大众品牌的光环来赢得销量的时候，主打8—10万入门级家用车的爱丽舍却迎来了2016款的升级，并且补上了产品本身最大的短板——升级换代6AT
用了十几年的4AT变速器，在爱丽舍上只能说表现还算合理你可以说它坚固耐用，保养成本低，但在驾驶体验和节能降耗方面确实有所欠缺6AT的装备不仅心理感受更好，驾驶感和节能性能也有所提升而且爱丽舍2016款自动挡车型价格相比老款只涨了2000元
爱丽舍2016款依然搭载1.6L CVVT发动机，最大功率86 kW/6000 rpm，最大扭矩150Nm/4000 rpm使用了新的喷射系统和更高等级的机油，曲轴油封和活塞由摩擦更低的材料制成，进一步优化了发动机的动力输出
爱信取代4AT的第三代6速手自一体变速箱是爱丽舍2016款的重点，提供手动，运动，雪地，经济四种模式。
档位的增加首先带来的是换挡舒适性的提升，动力连接更加顺畅高效在D挡模式下，更强调省油性能为了获得更好的加速体验，运动模式和手动模式下的宽容度都很高，动力响应要更加积极
更多的档位不仅带来更平顺的加速感，还能让车速保持在80km/h，发动机转速保持在2000rpm，不言而喻。
6AT换了之后，整备质量也轻了3kg，工信部标定的综合油耗是6.1L/100km，比老款4AT车型的7.6L低很多，甚至比手动挡车型的6.8L还低，值得升级。
在试驾前半段的节油体验中，最低成绩是4.3L/100，经过相对激烈的试驾，6.5L的表现已经非常接近指导数据。
这个级别和价位的车型配备多连杆独立后悬架显然是不现实的爱丽丝色的后悬挂是闭截面扭力梁结构，成本稍高好处是可以在一定程度上兼顾操控性和舒适性
实际效果也很好，侧向支撑更好，乘坐舒适性相当不错，减振回弹也比较从容，提供了同级少有的扎实质感。
2016款爱丽舍升级变速器后，驾驶体验更好，真正的省油降耗不再是被诟病的理由使用通用强度一年可以节省几千美元的燃料费用
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