在国内汽车市场中，合资车占据着非常重要的地位，其中日系车和德系车的销量都非常好，也是国内市场最具代表性的合资车，其中丰田，本田，日产，大众等品牌非常受欢迎除此之外，美系车也很受欢迎，近几年美系车的销量也逐渐上升
无论在哪个层面，三大车系之间的竞争从来没有停止过，每个车系都有自己明显的特点比如经常说日系车耐用省油，德系车底盘调教好，动力足，美国车动力强劲，但是油耗高
其实这些差异和特点都是因为这三类车发动机，变速箱，底盘三大部件制造水平的差异，各有特点。
德系车更注重新技术的研发和汽车性能的提升，所以大多数德系车钟爱涡轮增压发动机，注重操控性能和舒适性的结合。
日系车的技术比较保守，不像德系车那么激进一般都采用非常成熟的技术，比如自然吸气发动机即使有先进的技术，也要等到反复验证之后才能使用新型号这就使得日系车在应用到车型上的时候显得比较晚，虽然技术并不落后但也正是因为这种严谨，日系车才可靠耐用，故障率低
美系车的特点是发动机排量大，功率训练数据高一般美系车不管高低功率基本都是大功率，但是都是用高练即使是最入门级的低配车也能享受高动力，很良心可是，也恰恰是这一点给人留下了综合油耗高的印象
德系，美系，日系车各有什么特点专家:20万公里后差距明显
那么汽车使用一段时间后，里程和年限增加后，这三类车实际表现如何呢下面我们从几个方面来对比一下三类车开20万公里后会有什么区别
第一:动态性能
如上所述，美系车的功率调教更高，排量更大基本上都是用2.0T主流发动机，德系车也是，只是2.0T发动机有高低功率之分
日系车排量小，之前的车型一般都用自然吸气发动机比如雅阁的2.4L车型最大马力186，君越的2.0T发动机最大马力237实力差距相当明显
但行驶20万公里后，会发现大排量涡轮增压发动机的功率下降明显且直接，而自然吸气发动机却能一直保持平衡状态，没有明显的功率下降。
第二:油耗
日系车一直给人的印象是经济省油很多人觉得日系车轻，脸皮薄其实这种认知是片面的日系车轻量化的理念毋庸置疑但是日系车执着于发动机热效率的提升比如本田地球梦2.0L发动机热效率超过40%，这是同级别其他发动机无法比拟的所以日系车普遍省油是因为对节能技术的执念
美系车和德系车相比，车身更重，排量更大或者功率更大，所以油耗更高即使在A级车型中，大众朗逸的油耗也略高于丰田卡罗拉，这种差距在20万公里后会更加明显伴随着公里数的增加和更长的车辆，德系车和美系车的油耗增长会更明显
第三:套期保值率。
在二手车市场，大部分日系车占据绝对优势车主认为日系车省油，耐用，故障率低，所以日系车更受欢迎，保值率更高二手车市场保值率是验证一辆车好坏的标准质量好的肯定价格高，保值率高
比如18款的雅阁和18款的帕萨特，里程都是5万公里，但是雅阁要贵2—3万元左右，保值率差别非常明显。
第四:用车成本。
德系车和美系车注重新技术的应用，但稳定性差所以伴随着年限和公里数的增加，汽车的故障率也会增加，小毛病可能会继续，所以后期的保养费用也会增加但是日系车设计理念简单，技术成熟，故障率很低，成本不高所以在用车成本上，日系车肯定是占优势的
总结:德美日各有特色但是伴随着汽车工业的发展，这三类车的技术都比较成熟，这是毋庸置疑的一般来说，一辆车10年左右不会有太大的质量问题，日系车成本更低，更适合家用如果是20万以上，对动力和操控都有要求，那么不妨选择美系或者德系
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