在现代各种品牌各种类型层出不穷的汽车行业，其中销量火爆的A+级轿车家用级别，用户们对于动力、油耗以及舒适性等的追求也是日渐高升，且在现代环保意识高涨的情况下，众多车企也纷纷推出油电驱动技术的代表车型也就是所谓的混动汽车，今天利8APP要带你讨论的分别是日产的轩逸家族（轩逸e-POWER车型）、丰田双擎家族、本田混动联盟以及自主品牌强势比亚迪DM-i超混系统车型。
对家用车而言，动力不是唯一的衡量指标，油耗、舒适性等也是占据了很高的评分占比，但今天利8APP仅以0-100km/h加速进行测试，下面就来看看四台混动汽车，四台车型分别是 :
1.东风日产轩逸2022款电驱版e-POWER 超豪华Ultra
2.东风本田思域2023款e:HEV 2.0L劲速版
3.比亚迪2021款秦PLUS DM-i 120km旗舰型
4.一汽丰田卡罗拉2020款 双擎1.8LE-CVT 先锋版
在利8APP为各位评比前先看一下这四款车型的动力系统，对于混动汽车来说，想实现高性能与低油耗兼备，关键之一就是有一套均衡的混动系统。
1.东风日产轩逸 电驱版e-POWER
东风日产轩逸 电驱版搭载的是第二代e-POWER混动系统，沿袭了100%电动车驱动核心的概念，由代号为HR-12的1.2L自然吸气内燃机、发电机、逆变器、驱动电机以及容量为2kWh的锂电池组成。其中驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，最大的特点在于动力系统和发电系统从机构上得以完全分离，动力系统完全由电动机驱动，无论满电还是亏电状态都是纯电动模式，汽油内燃机没有连接到车轮上，仅作为发电专用的动力装置，所以车辆无须外接充电。
在油耗方面e-POWER技术通过智能能量管理策略使内燃机集中在高效区间工作，e-POWER的内燃机可连续工作在最佳转速下，输出的功率和转矩也基本恒定，所以其效率、排放及可靠性等均处在最佳状态。
2.东风本田思域e:HEV
本田思域e:HEV搭载了本田第四代i-MMD混动系统，其中2.0L Di阿特金森循环自然吸气发动机最大功率为105kW，峰值扭矩为182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，混合动力系统的综合最大功率为149kW。
3.比亚迪 秦PLUS DM-i
秦PLUS DM-i采用了比亚迪最新发布的DM-i超级混动系统，搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机和功率型刀片电池，车辆提供了标准续航和长续航两个版本可选，NEDC纯电续航里程分别为55km及120km，而此次我们实测的秦PLUS DM-i120km版本电机最大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，需要提及的是，本次测试的性能、油耗以及噪音三个项目中，秦PLUS DM-i均为亏电状态。
4.一汽丰田卡罗拉双擎
卡罗拉双擎搭载的是丰田THS II 混动系统，系统由1.8L阿特金森循环发动机以及电动机组成，整套混动系统以发动机驱动为主，电动机作为辅助驱动，其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机功率为53kW，系统综合最大功率为90kW，总扭矩为163N·m。
接下来利8APP开始对以上四种混动汽车进行评比，0-100km/h加速，在天气条件晴气温18度，一般柏油路面的情况下，连续5次测试。
1.轩逸 电驱版e-POWER在0-60km/h仅需4.04秒，0-100km/h加速8.64秒破百，对于家用车来说已经相当不错了，这得益于电机驱动的优势，初段动力响应的很快。
2.本田思域e:HEV在0-60km/h仅需3.56秒，0-100km/h加速最好成绩为7.38秒，表现也是抢眼的。
3.比亚迪 秦PLUS DM-i凭借较强的综合功率，在0-60km/h仅需3.78秒，0-100km/h加速最好成绩为7.26秒，，在五次测试中表现较为稳定，平均落在7.3到7.4秒左右。
4.卡罗拉双擎的表现相比前三台车来说就较为差强人意了，在0-60km/h成绩为4.46，0-100km/h加速成绩为10.44秒。
在动力方面，轩逸 电驱版e-POWER的加速g值最为稳定，相比其他三款车型，其更注重在动力输出外能带给用户们驾乘的舒适性，整体的表现较为均衡。以上利8APP对于混动汽车在0-100km/h加速的资料提供各位参考。
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