9月15日，广汽爱安品牌之夜，全新品牌logo“爱神剑”正式发布，同样是爱与智慧的图腾。
正式发布高端品牌“浩博”，与中国航天合作成立浩博研究实验室。双方将在空气动力学、创新材料、人工智能控制、三电等领域开展联合研发合作。后续科技成果将应用于阿亚恩“浩博”系列产品。
铂金首款车型Hyper SSR，也就是“中国的帝乙超跑”，今天正式发布。两款车型预售价分别为128.6万元和168.6万元。2023年10月量产交付，官方称HyperSSR的竞争对手超过500万。包括珠宝设计师万宝宝在内的首批车主出席了现场。
广汽爱安致力于成为全球前三的“高端智能电动车品牌”。
Hyper SSR是100%自主设计、自主研发、自主制造的中国超跑，百公里加速仅为1.9s。要知道，世界上很少有量产的超跑能在3秒内进入，更别说2秒内了，这和Hyper SSR出色的空气动力学设计是分不开的。
Hyper拥有宽大扁平的机身，长4538mm，宽1988mm，高不到1200mm。尾部扩散器和可升降尾翼经过精心设计，整车的机动性可以达到F1赛车的气流设计水平。
为了进一步提高操控性，轻量化的车身设计必须达到行业顶尖水平。Hyper SSR的车身面板100%采用航空级高强度碳纤维，采用热压罐成型工艺，还使用了大量铝合金，实现了1.72的轻量化系数。
车身还喷了6C4B，喷了六次，烤了四次，尽显千万级超跑的高级感。此次亮相的车型是一款特殊的半哑光冰蓝色车身颜色。
此外，Hyper SSR通过设计奢侈品来创造一些细节。比如大灯采用了宝石切割的设计手法，点缀着碎钻，亮起时就像一颗璀璨的珍珠。在飞翼式的光导下，尾灯配有左右三颗水晶灯头，科技豪华。作为一款超跑，当然少不了领衔回榜的蝶翼门。门打开的那一刻，就像一只蝴蝶扇动翅膀掀起了一场飓风。
打开车门，六边形的赛车方向盘握感非常好，运动感十足的座椅，包裹感十足。而且配备了14.6寸中控和8.8寸仪表，配备了赛道版专属接口，进一步提升了人车合一的纯净度。
内饰的颜色抓住了潮流的前沿。电光渐变色的大面积应用，结合3D立体编织工艺，全手工内饰，纯植物柔软环保皮革，让它更舒适，更有价值。
动力方面，全球首款两档四合一高性能一体化电驱动，车轮峰值扭矩12000Nm，可带来1.7G的强劲推背感，仿佛火箭升空。125马力是F1标准的1.5倍。
此外，它还配备了900伏的碳化硅芯片，与高铁相同，可以降低80%的功率，提高工作频率2.5倍。
轮胎也是超跑的另一个天花板。Hyper SSR搭载独家专用轮胎，采用低发热配方、低膨胀率设计的航空轮胎核心技术，突破极速、驾控性能，集贤。
SSR也是传统超跑无法比拟的AI超跑。赛道牵引数字教练等多项AI赛道技术，让你秒变车手。当然也搭载了E安研发的弹匣电池安全技术。
君齐:
为什么要做超跑？
在艾安看来，超跑代表了人类挑战极限的梦想，代表了丁基汽车设计和制造的水平。对于中国汽车人来说，是一个70年没有熄灭的梦想。凭借精湛的汽车制造技术和深厚的技术储备，鄂安代表中国制造超跑，这是鄂安敢为人先的使命。
据悉，为了完成这样一款超跑的设计，广汽研究院动员了来自三个国家四个地方的国际团队的力量。基于16年来研究所的技术积累，经过三年的构思和上百个方案的打磨，zui终于可以成行了。超级跑车的制造、R&D和制造，代表着广汽研究院和EA在电动汽车高端技术上的重大突破，也提高了中国汽车工业的天花板。
如今，Hyper SSR的产品设计、核心技术和性能指标已经敲定，中国帝乙超跑生产线已在华龙工厂开工建设。致敬经典，超越经典。也让我们一起期待新车的量产交付吧。
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