8月25日，荣威品牌全新的新能源产品序列“D家族”首款车型——荣威D7 EV和D7 DMH在成都车展上正式亮相。新车的动力囊括了插电混动与纯电动力，预计会在四季度上市销售。
外观方面，荣威D7的外观设计凸显了科技感，D7 EV和D7 DMH的前脸设计差异明显，EV车型的封闭式前脸更强调科技感，D7 DMH的前脸则更注重营造运动氛围。EV车型的分体式大灯是新能源车的主流设计，D7 DMH的灯组则突出了优雅。
D7双车的车顶线条流畅舒展，溜背的车身后部与圆弧形小鸭尾，拥有不错的视觉美感。D7 EV的隐藏式门把手为降低风阻做出了努力，D7 DMH门把手则为常规样式，D7双车的轮毂与尾部造型基本一致。D7 EV的车身长宽高分别为4890*1872*1510mm，D7 DMH的车身长宽高则分别为4890*1890*1510mm，轴距均为2810mm。
内饰方面，荣威D7家族的车内采用云宿座舱与全新斑马智行车机系统，一体式双联屏符合年轻群体的审美标准，人体工学座椅采用精细的打孔工艺，透气性与舒适性毋庸置疑。新车在内饰中大量使用了麂皮材质，高级感也营造的不错。
动力方面，荣威D7 EV搭载VGA六合一电机，最大功率为155kW，提供两种容量的电池组，对应的CLTC续航分别为510km和610km。D7 DMH搭载了全新DMH双电机超级混动系统，系统中发动机的热效率超过43%，纯电续航125km，综合续航可达1400km，馈电油耗低至4.3L/100km。
答答点评:如今的新能源汽车市场内卷严重，传统车企都在加速转型，造车新势力也层出不穷。荣威D7拥有上汽和通用两个强大的“背景”，技术实力在1400km的综合续航上有所体现，这样的续航能力在行业内绝对是偏上水准，即便是在内卷严重的新能源汽车市场，也拥有很强的竞争力。荣威D7的外观内饰也具有很高水准，只要是定价合理，相信会取得不错的销售业绩。
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