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车圈“超级网红”升级抢先体验特斯拉Model3焕新版

编辑:肖鸥   时间:2023-11-03 13:10  来源:易车网  阅读量:6459     

现在的车圈中的网红车很多,而特斯拉Model 3完全可以称它们当中的超级网红。今年的9月1日,特斯拉Model 3 迎来了自2016年发布以来的第一次改款,改款后命名为焕新版,一共有25.99万元和29.59万元两个价格的车型。今天我就来带大家来抢先体验一下。

我们今天试驾的车型为预售价29.59万元的Model 3焕新版长续航全轮驱动版车型。

特斯拉Model 3焕新版在外观上的改变是显而易见的,全新的大灯设计,看起来更加修长,前保险杠的造型在取消了传感器之后整体感更强了,看起来也更加简洁。

来到车身侧面,整体的车身轮廓并没有什么太大的改变,整体看起来还是那么动感精悍。数据方面车身长度是4729mm,轴距是2875mm,轴距的长度还是不错的。

Model 3焕新版标配18英寸光子轮圈,而我们试驾的这台车选装了一个价值6000元的19英寸双色轮圈,看起来更加动感,所以说真是没有花钱的不是。

Model 3换新版在前门槛的位置新增加了一个固定的锁位,这是为发生碰撞之后,避免前门发生比较大的位移,打不开车门,这个设计在安全方面还是非常周到的。

Model 3焕新版在尾部变化最大的莫过于尾灯了,此次它全部集中在后备箱盖板上,相较于老款车型上的分体式的尾灯,新造型看上去更有整体感。

值得一提的是,新车子尾部也取消了特斯拉车标,转而使用的是特斯拉英文字母,相比较而言这样的设计要简洁了不少。

特斯拉Model 3焕新版内饰采用了集成化更高的内饰,整个中控台除了方向盘就剩下中控屏幕了,中控台的材质也做了调整,取消此前的木纹饰板,使用了全新的纺织材质进行包覆,手感更柔软,看上去更高级。

相比于上一款Model 3,焕新版车型是做了很多减法的,比如取消了转向灯和怀挡拨杆,转向灯则是集成在了方向版的左侧按键区域,一时间让很多Model 3车主也很不适应。不过,再经过短时间的学习之后,或许大家也会很快习惯这样的设计。

此前方向盘右侧换挡拨杆则是被集成在了中控屏幕的左侧,通过上下滑动来切换挡位,能将这样超前的设计引入到生活中,也是需要勇气的,这一点我们不得不佩服马斯克。不过这个设计操作起来确实来的更便捷一些,不过同样需要一些时间去适应的。有人要说了,如果突发黑屏或者屏幕死机了怎么办?不用担心,在屏幕上方的车顶位置,还安排了实体的换挡按键来应对。

Model 3焕新版在座椅方面也做了调整。此前,特斯拉Model 3的前排座椅只有加热,现如今也加入了通风的功能,这一点的改变还是非常友好的,因为在夏天非常实用。

后排座椅依然只有座椅加热的功能。它新增了一块8英寸的屏幕,不仅在后排可以调节空调风量和温度,还可以切歌看电视剧看电影,这一项的升级还是非常人性化的。

值得一提的是,此前大家比较关注的后门应急拉手,配备在了Model 3焕新版,它的位置就在后排门板储物格中,打开盖板那个黄色的拉就是了。

动力方面,Model 3后轮驱动焕新版,最大功率为194kW,最大扭矩340 N·m,百公里加速6.1秒,CLTC续航里程为606km;而我们试驾的这台Model 3长续航全轮驱动焕新版,最大功率为331kW,最大扭矩559 N·m,百公里加速4.4秒,CLTC续航里程为713km。单从数据上来看,已经不是够用了,而是有一些过剩了,不过又有那个男人嫌自己的车马力大呢,又有哪个新能源车主嫌自己的车续航长呢。

这台车的驾驶模式分为舒适和标准,舒适模式下踩下加速踏板,全行程感觉还是比较柔和的,所以舒适模式更加适合代步和女生的驾驶。标准模式则适合对动力要求比较高的人群,动力踏板在初段还是相当的灵敏和直接,可以说在路上是想超谁就超谁了。

这台车的底盘配置是前双叉臂后多连杆的组合,整体的调校还是比较有韧性的,尤其是在曲率比较大的弯道支撑性相当的出色。在过小的坑洼和减速带的时候,感觉是先软后硬,这一点跟开起来给我感觉相比于上一代车型还是有一定提升的。

这台车的NVH水准相比于上一代车型也有提高,在高速行驶中,不论是胎噪还是风噪,抑制的都非常的不错。

写在最后

经过短暂的试驾体验,给我感觉Model 3焕新版虽然相比上一代车型要贵了一万多,从车辆的提升来看还是比较值的。这台车已全面接受预定,10月份就能够实现首批新车的交付。随着新车的到店,如果您感兴趣也可以亲自到店里感受一下它的魅力。

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