在10月12日，智己LS6就已经正式官宣上市，新车推出MAX标准版、MAX长续航版、MAX超长续航版、MAX超强性能版共四款车型，上市的权益价格为21.49万元-27.69万元。由于价格远低于预期，智己LS6的订单也迎来了井喷，根据官方早前公布的数据，这款车上市当天单日订单新增超8000台，累计订单量已经突破38000台。所以我们今天就来聊聊这款车到底是不是有真实力。
订单背后的含金量有多重
说实话，对于新车型上市初期的订单数据，尤其是新能源车型的订单数据，我是抱着怀疑的态度去看的，毕竟当下的订单数据注水十分严重，很多车企都玩出了9.9元订车这样的把戏，要是没有个三五万台的订单量都不好意思出门打招呼。遥想当年的恒驰5刚上市那会，也高调宣称自己的订单数量超过3.7万辆，当时的恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在采访时表示，恒驰5大卖已成定局，后面的故事大家也都知道了，直到现在也不知道有没有卖出去一千辆。
不过，后来智己汽车又官宣了一个新的数据，那就是上市48小时后，锁单突破6000台。这个数据看上去就相对比较真实了，能锁单的用户，基本也都是意向很高的用户，跟那种刷数据的订单量不是一回事。
而且，从智己LS6的产品力来看，在这个价位，它的竞争力也是非常不错的，看来上汽集团吸取了智己前两款车型叫好不叫座的教训，从一开始就将姿态放得很低，还是有着很大的作用的。
产品力够硬才是关键
搁在一年以前，你很难想象，一款车长达到4.9米，轴距2.9米的B+级纯电SUV能卖到21.49万这个价，而且智己LS6 MAX标准版的电机最大马力高达314匹，扭矩达到450牛·米，在CLTC工况下的纯电续航也有560公里，整体表现在这个价位非常优秀。
同时，智己LS6的四款车型的价格差异，主要就是续航里程和动力大小的变化，它的基础配置都是一样的，全系标配了eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘、7.1.4WANOS全景声场、高通8155车机芯片、Orin X 高算力芯片和超远距高精度激光雷达等超豪华的科技配置，意味着如果对续航和动力要求不高的话，入门款就是顶配。
依托行业独创的“全画幅数字驾舱屏”，智己LS6实现了“全域数字视野补盲”以及独创的“雨夜模式”，让用户可以通过屏幕实时掌握外界环境的相关细节，提高出行时的安全性。另外还有独创的“一键AI代驾”，拥有一键贴边、一键循迹、一键脱困等创新功能，进一步解决用户停车时的痛点问题。
此外，智己LS6还同步推出了准900V和准500V的双平台选择，尤其是前者，它实现了零百加速3.48s，标定最高时速252km/h，破解了国产新能源汽车的极限速度比较低的问题，可以让用户体验到极速奔驰的推背感。
总结
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