众所周知，手机圈是有鄙视链的。
简单来说，用三星的看不起用华为的，用华为的看不起用小米的，觉得小米手机虽然性价比高，但总是少了那么点高级感。用小米的看不起用Vivo和oppo的，觉得Vivo和oppo的手机性价比低，都是智商税，用Vivo和oppo的看不起其它所有品牌，觉得自己的手机品牌做工精致有品位。当然，最顶端的就是用苹果的看不起所有用安卓的，在他们眼里，安卓手机都是垃圾，用2年就卡，买不起苹果才买安卓。
而当手机厂商开始造车，现在这波鄙视链，居然也传递到了汽车圈，而且居然鄙视链的高低顺位都没有变，华为虽然没有亲自下场造车，但是和自己造车区别也不太大了，仅仅是生产代工在别人手中而已，华为和小康携手打造的问界汽车，已经成为了最炙手可热的造车新势力。
问界全系3月交付量为31727辆，环比增长50.07%，其中问界M7交付量为24598辆，今年一季度，问界汽车已经拿下了造车新势力月度销量的三连冠。而问界M9更是被称为“1000万以内最好的SUV”，均价超过50万元，2月底开启交付的问界M9交付量也达到6243辆。
小米汽车最近上市了首款车型，3月28日晚，小米SU7在全网瞩目之下正式上市，共推出三款车型，售价区间为21.59-29.99万元。当晚小米SU7开启预定后，仅4分钟订单破1万；27分钟订单超5万台，在上市24小时后，订单量达到88898台。
原本问界M9和小米SU7压根就不是一个价位的产品，它们的定位和产品形态也截然不同，一个是纯电轿跑，一个是六座大型SUV，问界M9的起售价是小米SU7的两倍还多，但是一位问界M9的车主，最近的言论引发了广泛的争议。
她表示，“我很讨厌这种刷屏式的广告投放”，“我相信真正的华为粉，都不会去买小米的东西，因为看不上，小米在我心中的定位是什么，如果它的价钱在5万块钱以内，就跟五菱宏光一样，我买一台来给保姆去买菜用，这个是可以的，自己用不可能”
“事实上昨天小米那么火爆，但是我后面看了下，我的手机朋友圈里，只有2个人转发了这个信息，说明我的朋友圈里面，也很少这种粉”
这位问界M9的车主的观点你赞同吗？前面我们也说了，两款车不是一个价位段的产品，但是觉得小米汽车就应该卖五万块以下似乎有失偏颇，小米汽车的首款车型售价就在20万元以上，后面的车型肯定会有30万以上，甚至40万以上的产品。
小米手机确实有着性价比高、售价较低、价格屠夫的标签，但是这个标签是否应该带到汽车圈呢？或者说，小米汽车就活该卖低价吗？
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