探险者的强大对手大众途安静态比赛看谁更强外观方面，新探险者的风格更加都市，细节的修饰让这个硬汉更加精致途昂车头的气场一点也不弱，小改款后的双层大灯很有特色整体上看起来更恶毒，而探险者更敦实新探索者的长度达到了5米63但其实比老款短了几毫米，轴距还是3.025米它非常魁梧和巨大与车身数据相比，途昂可能略小车身长度5.052米，轴距2.980米，略逊于探险者车尾，换车型的探险者变化很大横向的尾灯让整车看起来更有张力，双出排气也得以保留整体效果非常敦实
内饰部分，Redeveloper最大的变化就是更新了这个27寸长的大屏幕多媒体系统这个大家应该不陌生至于内饰做工，提升也非常明显大面积的真皮材质，整体的触感包括车厢的氛围都有了明显的提升Tuong的内饰更新为大众最新的家族设计，包括全新的方向盘，大悬浮屏幕，比探险者小一点，以及小型换挡机构整个驾驶舱就不那么沉闷了材料方面，大面积的皮质包裹在国内大众是数一数二的水平
看看探险者的前排空间，身高1.78米现在已经调整到合适的驾驶姿势了座椅调到最低，前排头部空间大概是一拳的样子现在我们来看一下Tuong前排空间的表现，被调整到了座椅的最低位置头部不止一拳，接近一拳三指的水平探险者的后排是二加二加二的六座布局，所以是独立的第二排座椅，支持电动调节，然后调节到最终状态腿部空间大概两拳头部空间三指左右，然后第二排乘客可以享受两个座位的独立空调和座椅加热
途昂的车布局是固定座2327，所以第二排座椅是手动前后调节的这是最终状态，腿部空间不止两拳，将近三拳，很夸张然后头部空间看起来也像一拳在最斜倚的乘坐环境下，现在我们把第二排座椅调整到一拳的腿部空间然后进入第三排，六座版探险者可以通过中央通道进入车内，第二排座椅也支持电动的向前折叠所以当你上车的时候，你可以用电制造出一个非常大的空间第二排有空间容纳一拳，你可以很容易地进入第三排，并且你有四个手指的腿部空间但是坐垫的长度和高度都不够，所以对大腿基本没有支撑
第三排的乘客会有一个杯架，侧面还有一个小储物格独立出风口在头部进入第三排座椅，而第二排保持一拳的腿部空间其实我还有将近一拳的腿部空间，比探险者稍微宽敞一点，而且重点是它的座椅长度和高度在一定程度上支撑了大腿，和探险者不一样，完全是蹲着坐在那里的感觉
第三排座椅竖起来，探险者后备箱空间还可以，应该可以放下一个24寸的登机箱而且开盖后会有一个很深的收纳，网格两侧也有收纳槽设计第三排座椅立起来，Tuong的后备箱其实感觉和探险者差不多，两侧还有一个小储物格但是，打开盖子后，探险者就没有深储槽了
最后，谈完动力和底盘变化，探险者依然只有2.3t动力Tuong呢是m q b平台下的超大产品动力系统提供2.0t高低功率发动机购买建议方面，我觉得如果预算在30万左右，可以考虑入手动力配置，包括机械素质较好的探险者如果预算上到40万，那么途昂的高配其实很有竞争力
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