传鹰很酷。广汽华龙王法供图
华龙com—新重庆客户端讯作为广汽传祺影家族的第二款车型，影酷车，顾名思义，第一眼看上去真的很酷，外观相当机甲化，路上绝对没有回头的担心日前，这款专为年轻用户打造的科技车——传祺英酷在重庆正式上市在其上市之际，还为大家带来了全方位体验英酷驾驶操控的弯道挑战经过驾驶体验，智能体验等一系列动态体验，我们对影酷有了更深入的了解，它在动力，智能科技，空间舒适性等方面的表现都非常不错
传鹰酷炫赛道驾驶体验。广汽华龙王法供图
本次试驾体验以不弯道不酷为主题，通过直线加速，直角转弯，S形绕桩等项目，在现场搭建了分弯道段，障碍段等赛道当然，正是因为Ku有绝对的自信，他才敢接受劈和弯的挑战要知道，英酷一上市就获得了中汽中心颁发的十佳底盘奖，这也是巨星底盘控制力的最好证明除了操控出色，英酷还推出了三种动力组合除了1.5T和2.0T燃油车型，还推出了2.0T+GMC 2.0第二代机电耦合系统车型，多种选择满足不同车主的多样化需求本次试驾的1.5T+7WDCT版本具有扭矩大，速度快，超级省油的特点
传鹰酷炫赛道驾驶体验。广汽华龙王法供图
从试驾体验来看，虽然英酷1.5T车型动力不强，但整体表现还是相当不错的尤其是切入运动模式后，7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰不拖沓，与发动机的配合流畅，能很快理解驾驶者的意图能在入弯重刹和出弯给油前后及时换挡到合适的档位，弥补了动力不够强劲的短板刹车脚手感不错，制动力很线性另外，酷影方向盘够轻如果场景是城市通勤，肯定会吸引很多人
传鹰酷炫赛道驾驶体验。广汽华龙王法供图
酷派悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，也是这个级别常见的形式不过值得一提的是，英酷的底盘调教兼具舒适性和运动性，有足够的韧性过滤掉来自路面的震动，在减速带项目中，表现非常扎实即使面对连绵起伏的路面，悬挂系统和高刚性车身也能很好地吸收车辆的细微余震，使车内尽可能保持稳定车内NVH表现也不错，路噪和风噪抑制的很好，驾驶习惯和骑行体验对于日常驾驶确实不错
传鹰酷炫赛道驾驶体验。广汽华龙王法供图
此外，影酷的操控性也不低，尤其是过弯时，驾驶者想要挑战更极端的路线，ESP系统在这一刻会非常理智，给驾驶者留出充足的操控空间，不会推头或者立刻失控比如在连续的S弯和紧急避障项目中，英库的身体在连续重心偏移的过程中仍然保持了良好的侧向支撑可以说这款底盘既保持了一定的路感，又提供了不错的舒适性
传鹰酷炫赛道驾驶体验。广汽华龙王法供图
值得一提的是，影酷还搭载了——广汽传祺研发的车辆动态控制系统——AVDC影驾功能，简单来说，车辆通过结合驾驶场景和驾驶员的驾驶风格，对车辆的动力性能进行微调，相当于给车辆配备了一个隐形驾驶员，提高了车辆的驾驶体验从体验的角度来看，AVDC暗影车手在试桩过程中对车辆的动力提升是很明显的当车辆在启动AVDC后快速转弯时，车辆的侧倾会更小，过弯姿态会更柔和，车内乘客会感觉更舒适
汽车评估
无论是环中国三万公里之旅，还是百城区域上市发布会，英酷都在以用户体验为核心，让全国的年轻消费者更直观地体验这款SUV带来的炫酷生活！它的到来将为传祺品牌注入更多新能源科技的驱动力。
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