一般来说，大型SUV是一个豪华品牌的旗舰车型这几款销量都不是很高，而且只针对一小部分高端用户但它们具有强大的市场影响力，是整个品牌技术实力和设计能力的集中体现宝马X7，奔驰GLE，奥迪Q8等都是代表车型
以宝马X7为例目前在售的这款车售价为1000—169.8万元，是宝马最高定位的SUV作为品牌的旗舰车型，这款车在很多方面体现了宝马的最高水平最近，我们去附近的宝马4S店进行了实拍让我们一起去感受一下这款百万级豪车吧
肾形中网是宝马最经典的设计元素，在所有车型上都有体现，即使是新能源车型不同的是宝马X7的尺寸是宝马SUV中最大的，所以它的肾形中网看起来更有气势，附近看起来更有压迫感
宝马X7的大灯并没有什么新意，只是内饰加入了激光大灯，并且采用了独特的浅蓝色设计除了大大增强的实用功能，这种特殊的设计也是一种身份，具有很高的辨识度，是主人实力的象征
宝马X7的车身高大有力，视觉长度超过5.1米宝马X7虽然轮廓比较普通，但是看起来很有气势光看车身侧面就能看出这不是一辆普通的车
轮毂的造型中规中矩，没有任何花哨的设计这款车采用了21英寸高性能静音轮胎，同时还采用了同级罕见的蓝色卡钳，增添了几分运动气息
尾部厚实硬朗，与前脸一致这款车采用了大量显眼的横向设计线条，设计上并没有什么特别之处，但是辨识度很高，给人一种远观气势的感觉
宝马X7采用了分体式尾灯，造型简洁，但是灯光效果相当不错宝马X7车主一般都是高端商务人士，花哨的设计不适合他们简洁，又能看出档次感，这样的设计很符合他们的审美习惯
宝马X7的尾线之所以这么粗，有一个重要原因，就是采用了上下分体式尾门打开后，整个车厢的地板大大扩展在一些特殊的用车场景下，这款车完全可以替代房车的功能另外，这种上下同时开启的仪式感也是百万级豪华车所必须的
座椅造型和车门内饰板没有什么特别之处它和普通款的区别在于做工，用料和一些高端的材料对于高端用户来说，一定要有设计感，但是档次感是不可或缺的
车内大量使用真皮包裹和金属元素，看着顺眼，手感也相当不错，各种按键操作方便我们体验过很多BBA的高端车型，感觉宝马X7堪比奔驰GLE，能给人非常好的体验
客观来说，宝马X7的座椅厚度其实比较一般，但是坐在上面感觉很有弹性，很柔软此外，这款车的座椅功能也相当丰富我们专门体验了它的各种功能采暖通风体验不错，腰部调节和肩部调节都很到位
即使在宝马X7这种百万级豪华车上，宝马的家族内饰设计风格也没有改变依旧采用大家熟悉的布局，并没有像奔驰一样跟风全触控设计不过这款车已经上市很久了，下一代车型在内饰设计上是否会向新能源车型靠拢还不好说
宝马X7车身高大威猛，大天窗，侧窗坐在车里给人一种很爽的感觉这样的车厢带给人的是高铁商务座般的尊贵体验
宝马X7保留了大量的实体按键，中控面板尺寸相对较小按理说不符合现在的设计潮流，但是一辆百万元的车本身并不需要这些东西来吸引用户
挡位区的布局并没有什么特别之处，但是大量使用了水晶和金属材质，大大提升了档次感，操作时的手感也不是宝马X5等车型能比的。
我们的实拍宝马X7采用了2+3+2的设计虽然多了一个座位，但毕竟进出第三排不方便工作人员告诉我们，宝马X7的主力车型其实是6座版在实际体验中我们也发现，坐在第三排座椅时，人的腿部空间并不理想，所以更受欢迎的版本应该是6座版
总结:对于宝马X7这种百万级豪华车，我们很难用普通的性能指标来评判但是，对于这个级别的任何车型，车主在意的都是排场，面子和车辆本身带来的身份，而不是车辆本身当然，这也是基于它本身强大的性能从销量上来说，这款车型不及宝马X5等车型的几分之一，但作为品牌的旗舰，对提升宝马的品牌档次有着非常重要的作用
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