最近几年，国产汽车品牌吹起了全面反攻的号角，SUV市场自不用说，无论是哈弗H6、博越L、长安CS75PLUS这样的主力车型还是欧尚X7、捷途X70这样主打性价比的产品，都深受国内用户的信赖。在轿车市场，星瑞、艾瑞泽8、红旗H5、长安UNI-V也持续火热，像是星瑞，月销量一度达到了1.5万辆。在新能源领域，合资品牌更是被打得没有招架之力，大家要么选特斯拉，要么是比亚迪、理想、蔚来、小鹏等国产品牌。
甚至在越野车领域，国产品牌也撕开了口子，坦克300、坦克500、北京BJ40、BJ60、哈弗H9等产品的存在，逼得丰田普拉多都停产了。并不是给我们国产品牌贴金，就拿坦克500来说吧，这款车在终端的售价为33.5万-39.5万，比普拉多还便宜10万，但是产品力却全方位的碾压。
首当其冲的是外观设计，坦克500的整体造型并没有采用坦克300那样的传统复古风，反而更像是普拉多和陆地巡洋舰，只不过在细节上的处理更加精致、细腻，看上去更有档次感。尤其是体现在前脸上，威猛霸气的车头结合大嘴式的前进气格栅、镀铬装饰条以及LED大灯，看上去硬朗又不失精致，有种“西装暴徒”的感觉。尾部造型同样极具视觉冲击力，侧开门式的尾门搭配挂载式的备胎，肆无忌惮地诠释着硬派越野车的定位，搭配贯穿式装饰条、点阵式尾灯，同样很有看点。
将视线转移到侧面，看上去就是一台国产版的普拉多，整个车身比较大气协调，笔直的腰线采用前倾后仰的姿态，加上下裙线、高高隆起的轮眉、19英寸多辐式铝合金轮毂、车顶行李架，对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升。而在尺寸上，坦克500定位中大型SUV，其车身长宽高分别为5070mm、1934mm、1905mm，轴距长度为2850mm，相对而言，丰田普拉多的车长只有4780mm，轴距也不过2790mm。
因此，反馈到空间上坦克500具有更加宽敞、舒适的乘坐体验，而且坦克500的舒适性完胜普拉多。首先是做工用料，坦克500作为一款30多万的国产车，做工用料和品质感不输百万级的豪华车，而且前两排座椅均配有加热、通风、按摩功能，第三排座椅还支持电动放倒。值得一提的是，坦克500次低配车型配备了第一排隔音玻璃，其余车型都是全车隔音玻璃，同时全系标配主动降噪、12个燕飞利仕音响，再加上氛围灯、三温区空调、空气净化、后排娱乐系统、隐私玻璃、老板键等配置，无论是从座椅、隔音、配置、底盘减震上都拥有更高端的体验。
坦克500的座舱同样一改传统硬派越野车那种廉价、粗狂的风格，从设计布局到做工用料就像是一辆主打豪华、舒适的家用SUV，尤其是大面积皮革材质搭配木质装饰板的设计，在蓝色米色主色调的烘托下，品质很强。同时，坦克500还配备了一块14.6英寸的多媒体屏幕，液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，HUD抬头显示、方向盘换挡、方向盘加热、手机无线充电等配置应有尽有。
而在安全配置部分，坦克500全系标配6气囊、前后驻车雷达、DOW开门预警、360度全景摄像头、底盘透视、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统，主被动安全配置也领先同级。
最后再来看一下动力系统，坦克500搭载了一台3.0T六缸发动机，其最大功率为360马力，峰值扭矩为500牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱，全系标配四驱系统。单纯地就性能而言，坦克500的表现碾压普拉多，同时新车采用非承载车身，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架，次顶配车型配有电磁悬架，还有三把锁。
从外观设计、空间舒适性、智能化体验、动力性能、越野性能这五个维度分析，坦克500均坐拥力压丰田普拉多的表现，关键是价格还更亲民，所以，真得不怪普拉多停产。
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