近几个月丰田汽车的销量确实有些艰难，旗下的很多新车在新能源汽车的冲击下而销量下滑。今天介绍的这款丰田新车同样是丰田旗下重磅的一员，由于丰田对其相当重视，该新车很多零部件甚至与雷克萨斯ES都是通用的，这款新车就是丰田亚洲龙。
丰田亚洲龙的销量在去年12月份达到了顶峰，12544辆。但是今年的一月份该新车的销量只有4457辆。你可别觉得所有新车一月份的销量都不好，因为这款新车在去年11月份的销量也只有5000多。值得一提的是，丰田上述的销量还是在丰田亚洲龙拥有较大优惠的基础上取得的。
丰田亚洲龙入门级的价格已经跌至17万多，该新车厂家指导价19.98～27.98万。很明显，这款新车在终端优惠了两万多，我们从经销商处了解后也确实是这样的行情。
外观设计，丰田亚洲龙结合了雷克萨斯与丰田的基因，我们能够看见更多豪华激进的设计，比如新车的运动包围，进气中网采用的都是非常有型的设计，而其中最醒目的自然是该新车的矩阵大灯了。
从侧面来看，车身的气势是非常强烈的，修长的车身，低趴的设计，体现出商务与运动感。
一般丰田汽车都喜欢比较低调的设计，比如隐藏式的排气管，但是这款亚洲龙采用的是双边共双出的镀铬排气管，并且还打造了近乎贯穿式尾灯的设计，运动尾翼也同样出现在了这款新车上，所以这款丰田亚洲龙给我们营造出了一种优雅又运动的视觉感。此外，该新车的定位距离ES差了一个级别，毕竟这只是一辆B级三厢轿车，但是车身数据却达到了C级车的水准，长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距是2870mm。你看看车长接近5m，是不是较为越级呢？
如果一定要找这款亚洲龙的短板，我觉得就是内饰设计过于普通，充满廉价感，车内大面积的黑色内饰确实与豪华不沾边，而且距离同门雷克萨斯ES也有很大的差距。悬浮中控屏，触摸屏样式的空调面板，一键启动，皮质座椅，塑料挡把这些设计也都是我们比较熟悉的。如果要从内饰中找到一些优点，那么副驾驶位的老板按键应该算是最大的亮点之一了。当然了，这款新车的乘坐空间是比较宽敞的，后排也搭载了PM2.5过滤装置，车载空气净化器以及负离子发生器，配置很高，但可惜并非是全系标配。
丰田这两年的趋势就是加强了智能安全的配置，这款丰田亚洲龙也同样拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，更难得的是做到了全系标配。
至于动力系统，和雷克萨斯基本上是一致的，只不过数据稍微有些调整。低配版本为2.0L自然吸气引擎，采用的是92号的汽油，匹配的是CVT的无级变速箱，而且这款新车还拥有2.5L加电机组成的双擎版本，优惠后的起售价也只有18万多。
如果将这款新车放在三四年前，该新车一定会卖得很好，它的竞争对手就是帕萨特，迈腾，但是现在的竞争对手变了，亚洲龙的优势也不再明显。那么你觉得这款丰田亚洲龙值得购买吗？欢迎留言。
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