2022年6月18日，哈弗野兽混动DHT正式上市，共三款配置，售价区间为15.38-16.58万元。作为哈弗柠檬混动DHT架构的旗舰产品，秉承“从现在开始，混动不仅仅是省油”的产品愿景。在延续燃油版先锋美学、空间享受和高级智能的同时，以更先进的混动技术为用户带来更节能高效的出行，引发席卷全国的混动新时尚。
自6月21日起，哈弗野兽混合动力DHT在沈阳、洛阳、石家庄、郑州、Xi、青岛、重庆等九大城市首发区域上市，将向各地“驯兽师”献上诚意购车权益政策，引爆新一轮野兽效应，为哈弗品牌的高端智能科技创造新势能。
用更先进的技术给用户带来更多惊喜。
动力系统、电机控制系统和DHT变速器是混合动力系统的核心。只有核心部件的技术足够先进，匹配更加高效，才能创造出更极致的驾驶体验。
哈弗混动DHT搭载专为混动系统研发的高等级1.5T发动机。该发动机入选2021年中国心脏十大发动机。采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比11.8。整机热效率更好，涡轮响应更快，动力更强。同时，与主流的三缸发动机相比，这款4缸发动机的运行更加平稳，静音性更好，日常驾驶舒适性更好。
其次，新车采用了技术更先进的2速DHT变速器，拥有直驱动力和直驱经济两个档位。能适应更多的驾驶场景，覆盖更广的速度范围，动力输出更强，能更好地满足用户在各种场景下的需求。
自主研发的双电机HEV架构可以使车辆实现不同驾驶场景之间的智能切换，不同动力模式之间的切换将更加流畅高效，从而实现动力性能与油耗的完美平衡。
得益于此，哈弗Beast混动DHT的动力系统总功率达到179kW，综合扭矩530 Nm，0-60 km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超过50%。
全场景中出色的实力让用户可以0压用车。
通过对用户多车场景的研究，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑的支持下，实现了EV驱动、串联驱动、发动机直驱、混联驱动、能量回收模式等六种驱动模式的智能切换，实现用户用车场景的全覆盖，让混动车的卖点不止于省油。
在市区低速行驶时，车辆会以EV模式和串联模式运行。电池充满时，优先选择纯电动模式行驶；当电能即将耗尽时，它会自动切换到串联模式。此时，发动机并不参与车辆的驱动，而是保持在高效率范围内稳定运行，驱动驱动电机，用多余的能量给电池充电。两种模式都是通过驱动电机来驱动车辆。与传统的燃油动力相比，它们不仅更省油，而且具有更强的起步和爬坡性能，拥有与纯电车相同的驾驶体验。
在中高速工况下，哈弗Beast混合动力DHT将利用双速直驱和并联模式的综合优势进行独立切换，运行效率更高。当有更大的动力需求时，车辆可以切换到并联模式，发动机和驱动电机共同工作驱动车辆，性能更强，速度范围更宽。此外，新车的动能回收模式还可以回收制动力为电池充电，从而最大限度地节省能耗，整车整体运行效率超过50%。
最大限度地优化发动机和发电机的工作范围，在全速范围和全场景下始终保证动力系统的最大效率，是柠檬混动DHT的核心技术优势。根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动the WLTC标准油耗仅为5.5L用户加满一箱油即可轻松行驶1000公里以上，真正为用户用心用好每一滴油。
非凡匠心享受高标准出行。
对于成长于互联网时代的新一代用户来说，足够惊艳的科技体验也是打动他们的关键。哈弗混动DHT延续燃油版的全数字化智能座舱，以丰富多样的智能科技配置满足挑剔的年轻用户对自己梦想座驾的一切想象。
14雷达+5高清摄像头的豪华科技配置，保证了车辆内外无死角的实时监控，配合大功率芯片实现毫秒级决策响应，从而实现全车感知全覆盖，使全自动集成泊车和ADAS智能驾驶辅助系统成为可能。
可以说，哈弗野兽混动DHT承载了新一代用户对美好生活的全部想象，从性能、科技、极致驾驶体验等方面诠释了年轻人“梦想之车”的实力。
随着哈弗野兽混动DHT在全国的上市，也将推动哈弗品牌混动战略的稳步发展，让更多消费者体验到更节能低碳的极致出行体验。
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